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殼牌可耐壓F潤滑油
Shell Omala F Oil
·優(yōu)質(zhì)工業(yè)齒輪潤滑油
殼牌可耐壓F為優(yōu)質(zhì)，無(wú)鉛和極壓齒輪潤滑油，主要針對重載工業(yè)齒輪而設計。該產(chǎn)品具有的高承載能力和抗磨性能保證其在齒輪和其他工業(yè)應用中有優(yōu)異的表現。殼牌可耐壓F由高粘度指數的溶劑精煉基礎油和精選的硫一磷添加劑調合面成，能提供比含鉛齒輪油更好的抗極壓性能。

殼牌可耐壓F通過(guò)Flender AG的正式認可。

技術(shù)規格
殼牌可耐壓F滿(mǎn)足Flender AG的22／1／96技術(shù)標準，
其包括以下內容：
·在80℃下，10,000小時(shí)或2年時(shí)間內保持氧化穩定性
·通過(guò)FZG雙速齒輪試驗第12負載級(DIN 51354第二部分)
·通過(guò)90℃，第10負載級條件下的FVA-54/II微點(diǎn)蝕試驗(grey staining)
　以及
·與齒輪箱內油漆的相容性
·與固體密封件的相容性
·與液體密封件的相容性
·Flender抗泡試驗

應用
·鋼齒輪傳遞系統
·需要全極壓特性的工業(yè)齒輪裝置
·軸承
·循環(huán)和飛濺潤滑系統
　殼牌可耐壓F不能用于汽車(chē)的雙曲線(xiàn)齒輪，此情況應選用殼牌施倍力齒輪油系列產(chǎn)品。

性能特征
·優(yōu)秀的負載傳遞能力和抗磨性能，有效減少在鋼和銅組件上的輪齒和軸承的磨損。
·杰出的氧化和熱穩定性。能承受高熱負荷，抵抗油泥和其他有害氧化產(chǎn)物的生成。即使在某些工況下整體油溫高達100℃，也能保持很長(cháng)的使用壽命。
·有效阻止腐蝕。在有水和固體污染物條件下，也能很好的保護鋼和銅組件。
·無(wú)鉛：為操作員所接受，使用更安全。
·較寬的粘度：滿(mǎn)足多種不同工況和苛刻工業(yè)條件下的使用需要。
·優(yōu)異的抗微點(diǎn)蝕特性：萁抗微點(diǎn)蝕性能優(yōu)異，為業(yè)界之標準。可降低齒面損壞造成的齒輪過(guò)早破壞的風(fēng)險。
·很強的分水性能：殼牌可耐壓F有優(yōu)秀的分水性能水份能很容易的從潤滑系統中排出。(水能顯著(zhù)地加快齒輪和軸承的表面疲勞，并能促進(jìn)內表面的鐵腐蝕。因此應盡量避免水污染，而在發(fā)生水污染后，則應該及時(shí)的進(jìn)行排除。)

負載能力
試驗測得殼牌可耐壓F的負荷傳遞能力要顯著(zhù)地優(yōu)于含鉛齒輪油。它能使輪齒齒面磨損減少，尤其是在高負荷條件下更為明顯。以下是殼牌可耐壓F220的典型試驗結果。

加熱器
用于升高總體油溫的加熱器表面功率密度，不能超過(guò)11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。

 

換油程序
在換油時(shí)．應謹遵下列程序和注意事項．作為基本原則．使用了一段時(shí)間的油品應當徹底更新．為達到最佳效果，不要將殼牌可耐壓F與其他油品
混合使用。
齒輪箱
徹底排空齒輪箱中的舊油，并進(jìn)行內部檢查。人工清理所有淤積油泥，用新油沖洗齒輪箱。注入并充滿(mǎn)粘度合適的殼牌可耐壓F。
齒輪系統
排空舊油。用泵抽取可維持管路中的油循環(huán)所需的最小油量的殼牌可耐壓F，使其在系統中循環(huán)。盡可能沖洗所有管路和盲點(diǎn)，盡可能使用熱油。
不要倉促加滿(mǎn)新油，除非仔細的檢查表明潤滑系統包括過(guò)濾器，排油道和油箱均無(wú)污染，才可重新注滿(mǎn)粘度合適的殼牌可耐壓F潤滑油。如果檢查結果不令人滿(mǎn)意．則需重復整個(gè)過(guò)程。
要往含鉛齒輪油中加注新油(殼牌可耐壓F潤滑油)要嚴格按照以上提及的程序進(jìn)行檢查。如果檢查表明系統足夠清潔，則在遵守下列措施的情況下可將殼牌可耐壓F注入已有舊油的系統中
1 少量多次的逐漸將新油加入系統中 而不是偶然大量的添加新油。
2 在加入新油后的頭三個(gè)月內，要定期檢查系統，特別是過(guò)濾器的清潔性。如果系統條件正常則可逐漸延長(cháng)檢查的周期到制造商推薦的周期。

 

典型數據